Métro

Plusieurs villes japonaises disposent d’un système de transport métropolitain. Les réseaux de métro les plus étendus sont ceux de Tokyo (13 lignes) et de Osaka (9 lignes).

En plus de ces deux villes, les suivantes ont également un réseau de métro (si on considère aussi les monorails et les métro de surface) :

Chiba (2 lignes), Fukuoka (3), Hiroshima (1), Kamakura (1), Kitakyushu (1), Kobe (2), Kyoto (2), Nagoya (4), Naha (1), Sapporo (3), Sendai (1), Tama (1), Yokohama (3).

Tokyo Metro 01 Series train 613 leaving Tameike-Sanno Station 130808 1

DXR, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Comment utiliser le métro à Tokyo

Cette guide a été crée pour le métro de Tokyo, mais est valable également pour d’autres réseaux.

Pour payer le métro il y a plusieurs méthodes : le billet allée simple, l’abonnement et les IC Card. Ci-dessous je vous expliquerai comment acheter le billet.

A l’entrée de toutes les stations de métro, vous trouverez les guichets automatiques (voir photo ci-dessous). Chaque guichet affiche une carte du réseau du métro avec des numéros, dont je vous expliquerai la fonction plus tard.

Guichet automatique – Photo de Nick Pomata

Le guichet automatique est divisé en deux parties : sur la gauche il y a des boutons, sur la droite il y a un écran. Avec les boutons vous pouvez choisir le type de billet (allée simple, transfer ticket, abonnements, etc.) et pour combien de voyageurs. L’écran affiche les prix.

Comme première chose il faut sélectionner la langue « English » pour lire le menu en anglais. Dans l’exemple en photo, quatre tarifs sont indiqués : 160, 190, 230, 270 yens. Comment peut-on savoir combien coûtera le trajet ? Pour le découvrir, il faudra simplement consulter la carte au dessus de la machine (voir la photo exemple).

Cette carte affiche tous les arrêts et le coût relatif à partir de la gare où vous vous trouvez.

Guichet automatique et carte des prix – Photo de Nick Pomata

Sur la carte, la gare où vous vous trouvez est indiquée avec un cercle jaune. Dans ce cas, le prix peut varier entre 170 yens et 310 yens (la carte se réfère aux quatre lignes de la Toei à Tokyo).
Si vous savez exactement à quel arrêt vous devez descendre, il vous faudra vérifier le prix pour cette gare et sélectionner le chiffre correspondant sur l’écran du guichet.
Par contre, si vous ne connaissez pas la gare où descendre, vous pouvez acheter le billet avec le tarif plus bas (dans ce cas, 170 yens). Ensuite je vous expliquerai comment descendre à un arrêt qui nécessite un billet avec un prix plus élevé.

Une fois acheté le billet ou l’abonnement, vous pouvez vous diriger vers les tourniquets pour l’accès aux plateformes.
Le billet ou l’abonnement devront être insérés dans la première fente. Veuillez faire attention à ne pas insérer aucune IC Card comme Suica ou Pasmo. Une fois inséré, le billet sortira de l’autre côté du tourniquet : prenez-le (IMPORTANT !) et montez dans le train.
Si vous disposez d’une IC Card comme Pasmo, Suica ou Icoca, il vous suffira de les placer sur le lecteur bleu pour avoir accès aux plateformes.

Tourniquet – Photo de Nick Pomata

Une fois sortis de la gare, vous trouverez un autre tourniquet. Si vous avez acheté un billet en ayant payé le prix exacte pour ce trajet, vous pouvez l’insérer dans la fente du tourniquet et sortir (le billet ne sortira plus, par contre vous pouvez retirer l’abonnement).
Si vous avez acheté le billet minimum (par exemple celui à 170 yens), vous devrez vous rendre aux Fares Adjustment Machines (voir photo ci-dessous). Normalement, elles se trouvent aux tourniquets de sortie.
Vous devrez insérer le billet dans la machine et payer le tarif manquant pour ce trajet. Par exemple, si vous avez acheté un billet de 170 yens, mais le trajet coûte 310 yens, vous devrez payer la différence de prix aux guichets. Une fois payé, vous prenez le billet et pouvez sortir.

Si vous avez une IC Card comme Pasmo, Suica ou Icoca, placez-la sur le lecteur et sortez. Si la lumière est rouge, ceci signifie que vous n’avez pas assez de crédit sur la carte pour payer le trajet. Il suffira de recharger la carte aux guichets proches des tourniquets.

JREastFareAdjustment

Curiosités

A Tokyo il y a des employés du métro qui ont comme tâche de pousser les gens dans les cabines du métro pendant les heures de pointe. Sur Youtube vous pouvez voir plusieurs vidéos qui montrent ces employés avec les gants blancs qui « aident » les gens a monter dans les métros surchargés.

Sur certaines lignes du métro, il y a des voitures réservées aux femmes pendant des horaires spécifiques. Ces espaces sont identifiés par un symbole rose. Ils ont été crées pour faire face au phénomène des « mains baladeuses », ce qui malheureusement peut arriver quand des hommes profitent de la situation pour déranger des femmes.

Womans Only

Maksym Kozlenko, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Nouvelles

Le 20 mars 1995 le métro de Tokyo a subi un attentat par la secte Aum Shinrikyo. Cinq adeptes de cette secte ont percé des sacs contenant du gaz neurotoxique (Sarin). Cinq des gares les plus fréquentées ont été touchées et le bilan total a été de 12 décédés et plus de 6000 intoxiqués.

A ce sujet, vous pouvez lire le livre « Underground » de Murakami Haruki, qui partage quelques témoignages des victimes de l’attentat.

Liens utiles

Métro de Tokyo – Tokyo Metro et Toei
Métro de Osaka – Osaka Municipal Transportation Bureau
Métro de Kyoto – Kyoto City Subway
Métro de Nagoya – Nagoya Transportation Bureau
Métro de Fukuoka – Fukuoka City Subway
Métro de Sapporo – Sapporo Subway