Shinkansen

Les Shinkansen, littéralement « nouvelle grande ligne », sont des trains japonais qui correspondent aux TGV français. Ils sont trains à grande vitesse. Le premier Shinkansen est parti le 1er octobre 1964, quelques jours avant le début des Olympiades de Tokyo 1964. A partir de ce moment, plusieurs lignes ont été construites et à nos jours elles couvrent presque tout l’archipel japonais.
L’avantage des Shinkansen est le fait de voyager sur des rails dédiés. Ceci leur permet de ne pas partager la route avec les trains locaux et d’avoir une section séparée dans les gares. En effet, il faut avoir un titre de voyage spécifique pour pouvoir accéder aux plateformes de Shinkansen.
Chaque ligne peut offrir des services différents selon le nombre d’arrêts que le train effectue.

Plusieurs modèles de Shinkansen existent, dont les plus récents sont N700 et la série E5, en service respectivement depuis 2007 et 2011.
Les trains sont divisées en deux classes : Green (1ère) et Ordinary (2ème). Les wagons de la 2ème classe peuvent avoir des sièges réservés ou libres.
Si vous avez le Japan Rail Pass vous pouvez réserver les sièges gratuitement, en vous adressant aux guichets JR (Midori no madoguchi).

Photo de LeJaponpourtous.fr

Nouveauté

JR East propose des réductions de 50 % sur les prix du billet de ses trains Shinkansen du 20 août 2020 au 31 mars 2021. Les réductions s’appliquent aux trains et trajets suivants:

● Hayabusa: Tokyo – Morioka (préfecture de Iwate)
● Hayabusa: Tokyo – Shin-Hakodate-Hokuto Station (Hokkaido)
● Yamabiko: Tokyo – Fukushima
● Nasuno: Tokyo – Nasushiobara (Tochigi)
● Komachi: Toyko – Akita
● Tsubasa: Tokyo – Shinjo (Yamagata)
● Toki: Tokyo – Jomo-Kogen (Gunma)
● Tanigawa: Tokyo – Niigata
● Asama: Tokyo – Nagano
● Kagayaki: Tokyo – Kanazawa (Ishikawa)
● Hakutaka: Tokyo – Itoigawa (Niigata)

Ce titre permet de réserver un siège et il indique les informations suivantes : trajet (Kyoto-Tokyo), date, horaire de départ et d’arrivée du train (7 Octobre, départ 9:29, arrivée 12:10), numéro du train (Hikari 514), voiture et siège réservé (voiture 7, siège 2-B).

Comme tous les trains japonais, les sièges sont toujours orientés vers le sens de marche. Il y a même une pédale sous chaque siège pour le tourner de 180°.

Sur certains Shinkansen il y a un service de restauration : un employé passe avec un chariot pour vous proposer quelques boissons ou le fameux Bento (le panier repas japonais).

Une autre curiosité c’est le contrôleur. A différence des trains locaux, qui n’ont pas de contrôleurs, un employé passera dans le shinkansen pour vérifier que vous soyez assis dans le bon siège. Ce contrôleur fera une courte présentation au moment du départ du train et, chaque fois qu’il entrera ou sortira du wagon, il s’inclinera.

Sur HyperDia vous pouvez trouver tous les horaires des Shinkansen. Pour une recherche plus ciblée, vous pouvez désélectionner les trains Nozomi et Mizuho (pas inclus dans les Japan Rail Pass).

Si vous achetez le billet simple sans siège, il sera valable sur tous les trains du trajet et pendant la journée choisie.

LIGNES SHINKANSEN

Tōkaidō Shinkansen

Le Tōkaidō Shinkansen relie la gare de Tokyo à celle de Shin-Osaka, en passant par Nagoya et Kyoto. Elle couvre une distance de 515,4 km et a été inaugurée en 1964. C’est la JR Centrale qui est en charge de sa gestion. Les services sur cette ligne sont, du plus rapide au plus lent : Nozomi, Hikari e Kodama.

Le Shinkansen Nozomi n’est pas inclus dans le Japan Rail Pass, au contraire du Hikari et Kodama.

JR tokai shinkansen 700 C1

spaceaero2, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Sanyō Shinkansen

Le Sanyō Shinkansen relie Shin-Osaka avec Hakata, en passant par Kobe et Hiroshima. La ligne est longue 553,7 km et est active depuis 1972. Elle est sous la gestion de la JR West. Les services disponibles sont, du plus rapide au plus lent : Nozomi, Mizuho, Hikari, Sakura et Kodama.

Les Shinkansen Nozomi et Mizuho ne sont pas inclus dans le Japan Rail Pass, au contraire du Hikari, Sakura et Kodama.

Shinkansen and Himeji Station M9 49

Corpse Reviver, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Tōhoku Shinkansen

Le Tōhoku Shinkansen relie Tokyo avec Shin-Aomori, en passant par Sendai et Morioka. La ligne parcourt 674,9 km et est active depuis 1982. Elle est sous la gestion de la JR East.

Les services présents sur cette ligne sont :

  • Hayabusa (certains trajets sont en combinaison avec le train Komachi jusqu’à Morioka. D’ici le train Komachi continue vers Akita, tandis que l’Hayabusa continue vers Shin-Aomori).
  • Yamabiko (certains trajets sont en combinaison avec le train Tsubasa jusqu’à Fukushima. D’ici le train Tsubasa continue en direction de Yamagata et Shinjo, tandis que le Yamabiko va vers Morioka).
  • Nasuno

E5 Shinkansen Tokyo

Dabikun, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Jōetsu Shinkansen

Le Jōetsu Shinkansen relie Tokyo à Niigata sur la côte nord. La ligne est longue 269,5 km et est active depuis 1982. Elle est gérée par la JR East.

E2 J6 Asama Karuizawa 19980218

© DAJF / Wikimedia Commons

Hokuriku Shinkansen

L’Hokuriku Shinkansen relie Tokyo à Kanazawa, pour un trajet de 360 km. La partie entre Kanazawa et Tsurugu (125 km) est actuellement en construction et on prévoit l’activation en 2026. L’objectif est celui de connecter Tsurugu à Osaka, toutefois le trajet n’a pas encore été décidé. La JR East et la JR West seront en charge de la gestion. Les services sur cette ligne sont : Kagayaki, Hakutaka, Asama et Tsurugi. Sur le service Kagayaki la réservation des sièges est obligatoire.

Sur tous ces trains le Japan Rail Pass est valable.

E7 F12 Shin-Takaoka 20150314

i北陸 (i Hokuriku), CC BY 2.1 JP, via Wikimedia Commons

Kyūshū Shinkansen

Le Kyūshū Shinkansen relie Hakata (Fukuoka) à Kagoshima-Chuo. La ligne est longue 256,8 km et a été inaugurée en 2004. Elle est gérée par la JR Kyushu. Le trajet entre Takeo-Onsen et Nagasaki est en cours de construction, l’ouverture est prévue pour 2022.

JRK-800 U006 821-6

Rsa, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Hokkaido Shinkansen

L’Hokkaido Shinkansen relie Shin-Aomori à Shin-Hakodate Hokuto sur l’île de Hokkaido. La ligne couvre 148,9 km et est gérée par la JR Hokkaido. En 2012 les travaux ont débuté pour le prolongement de la ligne jusqu’à Sapporo et l’ouverture de ce trajet est prévue pour 2035.

H5系 H2編成 盛岡駅入線

Sukhoi37, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

LIGNES MINI-SHINKANSEN

Yamagata Shinkansen

Le Yamagata Shinkansen est une déviation de la ligne Tohoku et relie Fukushima à Shinjo. La ligne mesure 148,6 km et a été ouverte en 1992. La JR East en a en charge la gestion.

E3-700 R18 Toreiyu 1 20140719

ttzshirasawa, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Akita Shinkansen

L’Akita Shinkansen est une déviation de la ligne Tohoku et relie Morioka à Akita, au nord du Japon. La ligne mesure 134,9 km et a été inaugurée en 1997. Elle est gérée par la JR East.

Akita Shinkansen - E6 series

Jerôme Laborde, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

PROJETS

JR Maglev

Depuis quelques années, la ligne transrapid Maglev (trains a sustentation magnétique) est en projet. L’objectif est celui de construite la nouvelle ligne Chuo Shinkansen de Tokyo à Osaka. Les travaux ont commencé en 2014 et l’ouverture du trajet Tokyo-Nagoya est prévue pour 2027, tandis que pour la dernière ligne jusqu’à Osaka sera en 2045. La ligne couvrira entre 438 km et 498 km selon le trajet choisi. Le temps de voyage sera de 67-74 minutes, contre les 147 minutes nécessaires aujourd’hui.

Yamanashi Maglev Test Track3d

江戸村のとくぞう, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

TRAIN SPÉCIAUX

Hello Kitty Shinkansen

Ce Shinkansen célèbre le fameux personnage manga Hello Kitty. Le train est en service sur le trajet entre Shin-Osaka et Hakata (Fukuoka) et les trajets sont confirmés, pour l’instant, jusqu’au 29 juin 2021.
Ce train effectue deux trajets : un au départ de Hakata (Fukuoka) à 6h32 avec arrivée à Shin-Osaka à 11h12 (Kodama 840). Le retour est prévu à 11h32 avec arrivée à Hakata (Fukuoka) à 16h11 (Kodama 851).

Veuillez visiter le site officiel pour visualiser le calendrier avec les jours de service.

Site officiel

Photo de LeJaponpourtous.fr